Restwertgutachten beim Totalschaden

Was ist der Restwert – und warum ist er so strittig?

Der Restwert ist der Betrag, den Ihr beschädigtes, unrepariertes Fahrzeug am Markt noch erzielt – etwa bei Verkauf an einen Aufbereiter oder Exporteur. Er fließt direkt in die Abrechnung: Wiederbeschaffungswert minus Restwert ist die Summe, die Sie ausgezahlt bekommen, wenn Sie das Fahrzeug behalten oder verkaufen.

Das Problem: Versicherer legen gerne hohe Restwertangebote vor, um die Differenz – Ihre Auszahlung – zu drücken. Hinter manchen Angeboten stehen Restwertbörsen mit rechnerisch überhöhten, in der Praxis kaum erzielbaren Geboten.

Wie wir den Restwert ermitteln

Wir bewerten das beschädigte Fahrzeug so, wie es ist: Schadensumfang, Marktgängigkeit des Modells, Verwertbarkeit der unbeschädigten Teile, aktuelle Nachfrage am Verwertungsmarkt. Daraus ergibt sich ein realistischer, begründeter Restwert – kein theoretischer Höchstwert.

Auf Wunsch holen wir konkrete, verbindliche Kaufangebote aus dem Händler- und Verwerternetzwerk ein. Dann steht am Ende nicht eine Zahl auf dem Papier, sondern ein echtes Angebot, zu dem Sie verkaufen können.

• Realistische Marktbewertung des beschädigten Fahrzeugs
• Prüfung von Restwertangeboten der Versicherung
• Verbindliche Kaufangebote auf Wunsch
• Begründete Dokumentation gegenüber der Versicherung

Lockangebote erkennen: die Tricks der Restwertbörsen

Typisches Muster: Die Versicherung legt ein Restwertangebot eines weit entfernten Aufkäufers vor, dessen Preis verdächtig hoch ist – mit der Folge, dass Ihre Auszahlung sinkt und Sie das Fahrzeug womöglich an eben diesen Aufkäufer verkaufen müssen. In der Rechtsprechung sind solche Angebote umstritten; maßgeblich ist der Wert auf dem allgemeinen Markt, nicht das Höchstgebot einer Spezialbörse.

Wir prüfen jedes vorgelegte Angebot: Ist es verbindlich? Zu welchen Konditionen? Entspricht es dem regionalen Markt? Mit unserer Gegenüberstellung können Sie oder Ihr Anwalt die Abrechnung sachlich korrigieren.

Restwert und die 130-%-Regel

Wollen Sie Ihr Fahrzeug trotz wirtschaftlichem Totalschaden reparieren, spielt der Restwert eine weitere Rolle: Innerhalb der 130-%-Grenze dürfen Sie reparieren lassen – vorausgesetzt, die Reparatur wird vollständig und fachgerecht durchgeführt. Wir prüfen im Gutachten, ob diese Voraussetzungen erfüllt sind, und dokumentieren alles Nachweisbare.

Kosten und Erstattung

Das Restwertgutachten ist bei unverschuldetem Unfall Teil des Unfallgutachtens – für Sie kostenlos, da die gegnerische Haftpflichtversicherung die Gutachterkosten trägt. Als eigenständige nachträgliche Prüfung einer bereits erfolgten Abrechnung erstellen wir ein transparentes Angebot.

Unfallwagen verkaufen: Ihre Optionen im Überblick

Drei Wege stehen offen: der Verkauf an den Aufkäufer zum dokumentierten Restwert, die Reparatur und der Weiterverkauf als fachgerecht instand gesetztes Fahrzeug – oder die Reparatur und das Weiterfahren. Welcher Weg sich rechnet, entscheiden die Zahlen aus dem Gutachten: Wiederbeschaffungswert, Restwert und Reparaturkosten im Verhältnis.

Wir legen Ihnen auf Wunsch verbindliche Kaufangebote für das beschädigte Fahrzeug vor – dann rechnen Sie mit echten Angeboten statt mit Schätzungen.

Restwert und Steuer: die Mehrwertsteuer-Falle

Bei der Totalschaden-Abrechnung spielt die Mehrwertsteuer eine versteckte Rolle: Verkaufen Sie das beschädigte Fahrzeug zum Restwert, kann je nach Konstellation Mehrwertsteuer auf den Restwert anfallen – Versicherer rechnen das unterschiedlich ab. Wir weisen im Gutachten die relevanten Beträge sauber aus, damit Ihr Steuerberater oder Anwalt die Abrechnung prüfen kann.